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ADS ne prévoit pas de marge d’exploitation à deux chiffres avant 2015, révèle le Financial Times Deutschland jeudi 27 décembre. Information confirmée par le groupe. Le journal allemand s’appuie sur le plan “Vision 2020″ du groupe, qu’il s’est procuré. Louis Gallois, patron d’EADS, précise dans le journal interne de l’entreprise “qu’il s’agit d’un but extrêmement ambitieux, notamment compte-tenu de la parité euro-dollar qui pose problème”.
Lors de sa création il y a près de huit ans, EADS s’était déjà fixé un objectif de 10% de marge d’exploitation. Mais il ne l’avait jamais atteint. Jusqu’ici, le meilleur pourcentage avait été réalisé en 2005 à 8,3%. En 2006, il était retombé à environ 1% en raison des retards de livraison du très gros porteur A380, qui avaient engendré une perte chez Airbus.

En publiant ses résultats 2006, la nouvelle direction d’EADS avait déjà clarifié sa communication sur les marges bénéficiaires, s’en tenant à un objectif de long terme, fixé à 5%, décevant des analystes qui parlaient encore de marge à deux chiffres.
Le grand rival d’EADS, l’américain Boeing est bien mieux loti: il table sur une marge d’un peu plus de 10% aussi bien pour sa branche d’avions commerciaux que pour celle de la défense.
La filiale Airbus, principale source de profits, avait affiché au premier trimestre 2006 un résultat d’exploitation de 681 millions d’euros pour un chiffre d’affaires de 6,3 milliards d’euros, soit une marge d’exploitation de 10,8%.

Présentation du plan en janvier

Mais un mois après cette bonne nouvelle, l’action plongeait en raison des retards accumulés sur la fabrication de l’A380 et des rumeurs sur le coût deux fois plus élevé que prévu du nouvel A350.
Dans “Vision 2020″, EADS espère par ailleurs presque doubler son chiffre d’affaires à 80 milliards d’euros (115,5 milliards de dollars) d’ici cette échéance. Selon les objectifs du plan, Airbus contribuerait à près de la moitié, contre deux tiers actuellement.
Louis Gallois avait présenté le 13 décembre à ses cadres dirigeants ce plan visant à réduire la dépendance du groupe européen de défense et d’aéronautique vis-à-vis de sa filiale Airbus d’ici 2020.
Le plan reposant sur trois piliers devrait être présenté à la presse le 10 janvier par Louis Gallois à Donauwörth, site principal en Allemagne du fabricant d’hélicoptères Eurocopter, autre filiale d’EADS.

Vers 15h15 (14h15 GMT), le titre EADS perdait 1,15%, à 22,30 euros, dans un marché en hausse de 0,70%, à la Bourse de Paris.